«Φωτιά» οι τιμές των καυσίμων: Μπορεί να φτάσει και τα 2 ευρώ το λίτρο το Πάσχα
1 min read
Την… ανηφόρα παίρνει η τιμή των καυσίμων παρά την μείωση μπρεντ και ήδη στα πρατήρια βλέπουμε πως ανέρχεται στο 1,90 ευρώ το λίτρο, με την ζήτηση να είναι αυξημένη. Μάλιστα, όσο πλησιάζουμε στο Πάσχα, δεν αποκλείεται η τιμή να φτάσει και να ξεπεράσει και τα 2 ευρώ στις αστικές περιοχές.
«Κάθε χρόνο το Πάσχα από πολύ νωρίς αρχίζει μια ζήτηση υψηλή ειδικά στις βενζίνες και αυτό οδηγεί σε μια αύξηση της τιμής. Σε συνδυασμό με το ότι συνεχίζει και υπάρχει ο πόλεμος στην Ουκρανία» αναφέρει στο Open και την εκπομπή «Τώρα Μαζί» ο πρόεδρος πρατηριούχων Αττικής Νίκος Παπαγεωργίου.
Ενώ εδώ τρεις μήνες υπάρχει πτωτική πορεία στο μπρεντ, η διαφορά δεν φαίνεται στην αντλία. Όπως εξηγεί ο κ. Παπαγεωργίου «έπρεπε να είναι χαμηλότερη η τιμή. Βέβαια, με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα 70 λεπτά το λίτρο και τον ΦΠΑ στα 24% κάτω από 1,50 ευρώ δεν θα δούμε εύκολα την τιμής της βενζίνης στην Ελλάδα όσο και να πάει το πετρέλαιο».
«Είναι χρηματιστηριακό προϊόν. Κανείς δεν μπορεί να ελέγξει την τιμή και ούτε να προκαθορίσει ποια είναι η τιμή. Εγώ σας λέω με ασφάλεια πως τα πρατήρια καυσίμων μετά την επιβολή πλαφόν σε πολύ μεγάλο ποσοστό που αγγίζει το 96% σε όλη τη χώρα, δεν κερδοσκοπούν. Η τιμή που πωλούν και το κέρδος που βγάζουν είναι πολύ συγκεκριμένο και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την τιμή που βγάζανε πριν την έναρξη του πολέμου και πριν ανέβει η τιμή. Τα πρατήρια δεν είναι υπεύθυνα», σημείωσε.
«Ενώ το πετρέλαιο μπρεντ είναι στα 80 δολάρια, τα ελληνικά διυλιστήρια πωλούν την αμόλυβδη στο 1,78 ευρώ το λίτρο. Που σημαίνει πως από τις πύλες των διυλιστηρίων δεν θα βγει προϊόν βενζίνης αμόλυβδης κάτω από 1,78. Από κει και πέρα μεσολαβεί η Εταιρεία Εμπορίας, ο μεταφορέας και το πρατήριο. Όλοι εμείς λοιπόν κερδίζουμε στα 10 με 12 λεπτά το λίτρο», εξηγεί ακόμα ο πρόεδρος πρατηριούχων.
Σε ερώτηση για το εάν η αύξηση του κατώτατου μισθού μπορεί να επηρεάσει τις τιμές της βενζίνης με δεδομένο ότι οι εργαζόμενοι στα πρατήρια κατά κύριο λόγο αμείβονται με τον κατώτατο, απαντά «είναι ένα κόστος που το επιβαρυνόμαστε εμείς, του κλάδου λόγω της επιβολής πλαφόν».
