Πτώση Phantom Άκαρπες οι έρευνες για τον 31χρονο πιλότο Πού οδηγούν οι έρευνες
1 min read
Άκαρπες παραμένουν οι έρευνες για τον εντοπισμό του αγνοούμενου πιλότου -31χρονος Σμηναγός (Ι) Ευστάθιος Τσιτλακίδης-, μέχρι αυτή την ώρα, ενώ οι ελπίδες να βρεθεί ζωντανός είναι πλέον μηδαμινές. Την ίδια ώρα γίνονται έρευνες για να βρεθούν τα αίτια της τραγωδίας και το γιατί έπεσε το Φάντομ στην Ανδραβίδα, όπου οδήγησε και στον θάνατο του 29χρονου Μάριου – Μιχαήλ Τουρούτσικα 29 ετών.
Οι έρευνες συνεχίζονται και θα συνεχιστούν και κατά τη διάρκεια της νύχτα με την ελπίδα να βρεθεί ο 31χρονος Ευστάθιος Τσιτλακίδης πιλότος του Φάντομ που συνετρίβη στην Ανδραβίδα.
Ήδη στελέχη της πολεμικής αεροπορίας και εμπειρογνώμονες προσπαθούν να βρουν τα αίτια του δυστυχήματος και κάνουν διάφορα σενάρια ως προς το τι μπορεί να οδήγησε σε αυτή την ανείπωτη τραγωδία.
Πιο συγκεκριμένα εξετάζουν το προφίλ της απαιτητικής άσκησης που λέγεται «χαμηλή ναυτιλία».
Ποια είναι τα βασικά σενάρια για την τραγωδία
Σύμφωνα με απόστρατους και εν ενεργεία χειριστές που μίλησαν στο mega, μερικά από τα βασικά σενάρια περιλαμβάνουν:
- Μηχανική βλάβη στο υδραυλικό σύστημα (το χειριστήριο δεν υπακούει)
- Καθοδικό ρεύμα αέρα (ξαφνικά ένα καθοδικό ρεύμα αέρα το ρίχνει στη θάλασσα)
- Ακραίος ελιγμός (κάνει ελιγμούς αριστερά δεξιά μέχρι που ξαφνικά το «χτυπάει» ρεύμα αέρα)
- Σύγκρουση με πτηνό (συγκρούεται στον αέρα με πτηνό που τυφλώνει τον πιλότο)
«Επικίνδυνη άσκηση που πολλά μπορεί να πάνε λάθος»
Από την πλευρά του ο Θωμάς Σκαμπαρδώνης που είναι ένας από τους δύο μοναδικούς Έλληνες πιλότους εν ζωή που έχουν συμμετάσχει σε πραγματική αερομαχία με τουρκικά μαχητικά, μιλούν για μια επικίνδυνη άσκηση που πολλά μπορεί να πάνε λάθος.
«Γεγονός είναι ότι η συγκεκριμένη άσκηση είναι από τις πιο δύσκολες και επικίνδυνες στην Αεροπορία. Περιλαμβάνει σκληρές στροφές σε πολύ χαμηλό ύψος και το χειρότερο στη θάλασσα που όταν υπάρχει νηνεμία είναι πολύ δύσκολο να αντιληφθεί κανείς ή να εκτιμήσει το πραγματικό ύψος από την επιφάνεια.
Ίσως το ότι ο χειριστής δεν ενίσχυσε τον κινητήρα του να μπορεί το αεροπλάνο να κρατηθεί με αρκετά g χωρίς να πάθει απώλεια στηρίξεως ήταν αυτό το οποίο συνετέλεσε στο ατύχημα», λέει χαρακτηριστικά.
